Летний день год кормит В этом году сельскохозяйственному филиалу предприятия предстоит заготовить 250 тонн сена. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, работы идут полным ходом. Заготовлено уже более 130 тонн сена. Время предъявляет принципиально новые требования к качеству всех видов кормов, особенно травяных,P комментирует ситуацию директор СХК «Великополье» Юрий Миколенко.P В первую очередь необходимо думать о строгом соблюдении технологии. Оказывается, своевременная уборка первого укоса дает возможность получить полноценный второй. Поскольку большая часть сенокосных и пастбищных травостоев старовозрастные, их вовремя подкормили. Травы поднялись хорошие. Главная задачаP скосить, высушить. Затем сено брикетируется и вывозится. На этих работах заняты механизаторы Сергей Манулик и Евгений Мельник. Летние и зимние корма принимает весовщик Алла Минич. В день поступает более двухсот тонн сенажа и не менее двадцати тонн сена,P рассказывает Алла Арсеньевна.P Взвешиваю поступающий груз, записываю и распределяю по разнарядке, которая приходит от главного агронома и главного зоотехника. Часть травяной продукции идет на хранение, частьP на ферму, на корм скоту. Трудятся люди весь световой день, ведь летний день год кормит. Я сама живу в пригороде Червеня, встаю на рассвете, чтобы успеть на работу. С самого раннего утра на машинном дворе оживление. Механизаторы получают нарядP кто-то отправляется на заготовку сенажа и сена, кто-то на обработку посевов. Кстати, повышенная влажность и высокие температуры способствуют развитию фитофтороза у растений, поэтому великопольцы своевременно провели соответствующую обработку картофеля. Трудятся великопольцы и на кукурузных полях, вносят жидкие азотные удобрения. Этот фронт работ поручен механизаторам Григорию Бритько и Николаю Ивашкевичу. С помощью вертолета обработаны посевы рапса. В итоге специальное склеивающееся вещество предохранит бутоны с семенами, из которых производится рапсовое масло, от раскрытия. Следовательно, есть возможность избежать потерь. Ольга БОТЯНОВСКАЯ, фото автора На линейку становись! В сельскохозяйственном комплексе «Великополье», как сообщил редакции главный инженер хозяйства Сергей Логвин, уборочную страду встречают во всеоружии. Сельчане рапортовали о готовности техники. На линейку готовности выстроились шесть зерноуборочных комбайнов, среди КЗС различных модификаций один «Бизон» Z 110. Для уборки рапса два комбайнаP КЗС 1218 и КЗС 10 оборудованы специальным приспособлением. Под эту культуру отведено восемьдесят пять гектаров. На днях техника выйдет на поля рапса. Зерносушильный комплекс также приведен в порядок. В текущем году появилась новая зерносушилка, что позволит ускорить темпы сушки зерна и вовремя убрать урожай. ЗерновыеP ячмень, пшеница, рожь, овес должны быть убраны без потерь. В этой уборочной кампании, как и в прежние годы, будут задействованы работники филиалов предприятия «Минсктранс»P в помощь механизаторам «Великополья» скоро прибудут специалисты из города. Зерно планируется перевозить на грузовых автомобилях марки «МАЗ». Кроме внутрихозяйственных перевозок будет осуществляться транспортировка зерна для сдачи по госзаказу. Ольга БОТЯНОВСКАЯ Такси социального значения В белорусской столице продолжается реализация проекта по созданию службы социального такси. Десять автобусов малой вместимости «Мерседес-Бенц-411», принадлежащие в настоящее время филиалу «Троллейбусный парк 4» государственного предприятия «Минсктранс», будут предназначаться для перевозок инвалидов-колясочников и инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Сейчас специалисты СООО «Автотехинжиниринг» занимаются переоборудованием первых машин. Чтобы детально ознакомиться с процессом, производственную базу в поселке Михановичи посетили первый заместитель генерального директораP главный инженер «Минсктранса» Борис Демидович, начальник производственно-технического отдела Александр Шкуратов, директор ТП-4 Михаил Манчук и его первый заместительP главный инженер Анатолий Протасевич. На все вопросы столичных транспортников отвечали специалист по продажам Александр Дударевич и начальник производства Денис Кункевич. Необходимо отметить, что микроавтобусы, оснащенные лифтами-подъемниками с фиксаторами, кондиционерами с дополнительными воздуховодами, жидкокристаллическими мониторами и DVD-проигрывателями, будут соответствовать мировым стандартам. Первые социальные машины столица примет 1 августа. Остается добавить, что такси для инвалидов будут находиться на балансе одного троллейбусного и четырех автобусных парков. Подробнее об этом мы расскажем в следующих номерах «ТС». Елена ИОСУБ Сборная «Минсктранса» в тройке лидеров! С 9 по 11 июля проходил городской туристический слет, в котором сборная «Минсктранса» отстаивала честь Московского района столицы и заняла второе место, уступив лишь сборной Ленинского района. Соревнования проводились по нескольким номинациям: техника пешеходного, водного и велотуризма, а также трехвидовая эстафета. По технике водного туризма наши ребята заняли третье место, а в остальных видах стали вторыми. Особо отличились Анатолий Конопацкий (специалист по работе с молодежью автобусного парка 5), который показал хороший результат в состязаниях по велотуризму, а также Виктор Ивашков (начальник колонны троллейбусного парка 4), защищавший честь команды в соревнованиях по водному туризму. Со взрослыми на турслет отправились и дети, для них также были организованы конкурсы, эстафеты, где ребята могли посоревноваться в силе и ловкости. Сумела обойти соперников и стать первой в этих состязаниях девятилетняя Светлана Андриюк, сестренка члена нашей команды Василия Андриюка, электрогазосварщика троллейбусного парка 2. Особо хочется подчеркнуть высокий уровень организованности и дисциплины нашей сборной (руководитель Александр Мазго, начальник отдела перевозок троллейбусного парка 2), а также хорошую спортивную подготовку. Эти качества помогли ей занять почетное призовое место. Ольга БОТЯНОВСКАЯ Почетное званиеP столичному автовокзалу Уже одиннадцать лет подряд в республике выбирают лучшие автовокзал, автостанцию и автокассу года. Традиционный республиканский смотр-конкурс, организатором которого является Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, проводится в целях сохранения престижа белорусских автосооружений и повышения качества обслуживания пассажиров. Есть приятная новость: призовое место в одной из номинаций досталось и подразделению филиала «Минский автовокзал». Звание пассажирского станционного автосооружения высокой культуры обслуживания по итогам работы за 2009 год присвоено автовокзалу «Восточный». Он совсем немного уступил своему солигорскому конкуренту, но зато обогнал не так давно реконструированный автовокзал в Слуцке. При проведении смотра-конкурса учитывались такие показатели деятельности автосооружения, как количество проданных билетов и отправлений автобусов в рейс, удельный вес доходов в расходах, количество жалоб на работников, санитарное состояние территории и помещений и другие. Впервые автовокзал «Восточный» конкурсная комиссия отметила в 2006 году: тогда он завоевал «бронзу». По итогам 2009 года стал вторым. Будем надеяться, не за горами и высшая ступень пьедестала почета. Во второй группеP среди автостанцийP первое место присвоено соответствующему станционному сооружению в Дрогичине, второеP в Кричеве, третьеP в Слониме. Среди автокасс лучшими стали белоозерская, краснослободская и комаринская. Екатерина АЛЕКСАНДРОВА Большая перемена На протяжении трех июльских дней в государственном предприятии «Минсктранс» после годичного перерыва проводились соревнования по профессиональному мастерству водителей автомобильных транспортных средств, в которых приняли участие автобусные, троллейбусные и трамвайный парки, а также гости из Москвы и Санкт-Петербурга. Сразу же хочется отметить, что нынешние состязания радикально отличались от всех предыдущих, и сегодня можно смело утверждать: появилась новая точка отсчета. Но обо всем по порядку. Первое, и, на мой взгляд, самое важное изменение претерпело Положение о конкурсе. После недавних страстей, разгоревшихся во время соревнований среди троллейбусников, организаторы мероприятия отделили мух от котлет, и теперь личные результаты уже никогда не смогут повлиять на командные. В ином составе вышла на площадку и облаченная в лимонные жилеты судейская коллегия. К представителям служб безопасности движения филиалов присоединилось независимое жюри из аппарата управления предприятияP специалисты отдела охраны труда, службы метрологии, отдела социальной работы и филиала «Служба организации движения». Кстати, в следующем году, по мнению представителей оргкомитета, оценивать конкурсантов, возможно, поручат исключительно «управленцам». Но даже несмотря на такие изменения, водители и болельщики периодически шумели и упрекали судейство в необъективности, а кое-кто за некорректное поведение умудрился заработать для команды штрафные очки. Не стану кривить душой и скажу, что определенные моменты, заметные невооруженным глазом, действительно присутствовали, но в итоге торжествовала справедливость. А недовольные были, есть и будут на любых соревнованиях, так устроена жизнь. Следующая значимая перемена коснулась номинаций с участием машин хозяйственного парка, которые по обыкновению стартовали в первый день соревнований. Если раньше в этой части разыгрывались по одному призовому месту, которые всегда уверенно завоевывали автобусники, то сейчас на пьедестал почета поднимались, как и положено, по три победителя. Что всех очень порадовало: борьба стала на
Выпуск 905 ( 23.07.2010)
| | |
Комментариев нет:
Отправить комментарий